Rückblick: Deutsche Bahn 2011 mit Konkurrenz

Die Deutsche Bahn (DB) bekommt 2011 Konkurrenz, was viele Bahnreisende freuen wird, die das Fast-Monopol der Deutschen Bundesbahn und die daraus resultierenden Möglichkeiten der DB kritisieren. Bislang gibt es auf Deutschlands Schienen nur wenig Konkurrenz für die Zugverbindungen der Deutschen Bahn, wie etwa im Süden Bayerns durch die Bayrische Oberland Bahn (BOB). Dies wird sich 2011 nun mit einer neuen Verbindung und einem neu auf dem Markt erscheinenden Konkurrenten ändern.

HKX: Neuer Konkurrent für die Deutsche Bundesbahn 2011

Die Rede ist von dem neuen Bundesbahn-Konkurrenten „Hamburg-Köln-Express“ (HKX). Wie der Name des Unternehmens schon deutlich macht, will HKX der Deutschen Bundesbahn auf der Strecke von der Domstadt Köln bis in die Freie Hansestadt Hamburg Paroli bieten und den Konkurrenzkampf aufnehmen. Somit muss sich die DB im Fernverkehr mit einem Mitbewerber messen. Im vergangenen Jahr hatte „Hamburg-Köln-Expresse“ seinen Antrag für die Strecke von Hamburg nach Köln neu überarbeitet und eingereicht. HKX verspricht potentiellen Kunden einen „verbesserten Fahrplan und -betrieb“. Der Start von HKX auf der Strecke von Köln nach Hamburg wird aller Voraussicht nach im April dieses Jahres beginnen.

Die Pläne von HKX, in Konkurrenz mit der Deutschen Bahn treten zu können, bekamen durch den Rückzug des französischen Bahnbetreibers SNCF neue Hoffnung. Ursprünglich wollte SNCF mit ihrer Tochter Keolis die Strecken bedienen, die HKX in Auge gefasst hatte. Da SNCF Keolis aber von dem Plan, in Deutschland aktiv zu werden, Abstand genommen hat, ist nun der Weg für HKX frei, die Trassen nun zu nutzen. HKX plant, die Strecke von Köln bis nach Hamburg pro Tag mit insgesamt drei Verbindungen in beide Richtungen zu bedienen. Immer morgens, mittags und abends sollen die Züge von HKX die Strecke Hamburg bis Köln bedienen. Für die Fahrtzeit veranschlagt HKX etwa vier Stunden.

Ist der Bahnkunde der lachende Dritte? Viele Bahnfahrer hoffen, dass der neue Konkurrenzkampf zwischen der Deutschen Bahn und HKX positive Nebeneffekte für die Kunden bereit hält – insbesondere was Preis und Leistung anbelangt, war die Deutsche Bahn bislang leider unbedrängt. Kritiker hoffen zudem, dass die Deutsche Bahn sich nun wieder auf die Wurzeln ihres eigentlichen Auftrag konzentriert: Menschen zu einem moderaten Preis pünktlich und sicher von A nach B zu befördern.